La garanzia di una qualità costante è assicurata dall’utilizzo di procedure ed istruzioni chiare da tutte le parti coinvolte nella movimentazione delle merci. Per ogni spedizione vengono impartite disposizioni scritte a comandante, stivatore, terminal ed agente. Molto spesso, il nostro staff operativo promuove incontri fra tutte le parti interessate prima dell’arrivo della nave in modo da verificare la pianificazione del lavoro da parte di tutti.

Oltre alle normali procedure di controllo, effettuiamo ispezioni interne non programmate utilizzando un Vessel Audit Report. Nel caso si verifichi una cattiva condizione del carico, questo viene messo da parte e via Internet vengono immediatamente inviate foto digitali al caricatore. Questo può confermare, oppure no, il carico della merce con minima perdita di tempo o produttività.

Riassumendo, la nostra visione della qualità è andata di pari passo con l’aggiornamento della flotta. L’utilizzo estensivo della tecnologia ha consentito notevoli miglioramenti all’efficienza dei nostri sistemi, con la localizzazione di una supervisione a bordo e con la formalizzazione di procedure chiare per gli aspetti chiave della gestione dei reclami e la cura delle merci.

Altri Miglioramenti
Nel tempo, abbiamo verificato che una delle maggiori sfide del sistema di Garanzia della Qualità è la ricezione continua di appropriati ‘feedback’, sia per noi che per i nostri clienti. In passato, ricevevamo un rapporto da un ispettore indipendente da ogni porto di scarico, che veniva diffuso ed analizzato da tutti i funzionari responsabili in modo da poter aggiornare e migliorare le procedure alla prima occasione. Recentemente, sono stati introdotti rapporti che vengono inviati a specifici clienti via e-mail.

Tipicamente, questi rapporti comprendono un breve sommario delle condizioni della merce, accompagnati da foto digitali. Non si tratta di un rapporto esteso per ogni carico e scarico, ma piuttosto di un ‘sommario’ che facilita un controllo generale delle condizioni del carico. Se necessario, il rapporto può essere adattato su misura ad esigenze specifiche. Per esempio, si può accertare e riportare direttamente all’acquirente il caso di un gran numero di unità con legature rotte, facilitando l’identificazione e la rettifica del problema. Come per la maggior parte delle compagnie, le nostre procedure di movimentazione e di stivaggio sono ben consolidate ed utilizzate da molti anni. Riteniamo tuttavia che vi siano sempre margini di miglioramento. In questa prospettiva, lo scorso anno abbiamo dato incarico ad un consulente indipendente di verificare in maniera critica tutte le nostre navi per i prodotti forestali. Il lavoro del consulente, un comandante particolarmente qualificato con numerosi anni di esperienza sia a bordo che a terra, ci ha consentito di affinare alcuni aspetti operativi.